Schumacher renonce à son comeback
Michael Schumacher, qui devait faire son retour en compétition à l'occasion du Grand Prix d'Europe, a annoncé aujourd'hui sur son site officiel qu'il ne pourra pas reprendre le volant à cause d'un cou trop douloureux.
Une semaine après l'accident de Felipe Massa en Hongrie, Ferrari avait annoncé le retour de Michael Schumacher à la compétition au volant de la F60 dès le Grand Prix d'Europe à Valence. Dès lors, le septuple champion du monde de Formule 1 avait commencé un programme de préparation en vue de son retour, mais lorsqu'il testa la F2007 sur le tracé du Mugello des douleurs au cou étaient apparues et remettaient déjà en cause le comeback du champion allemand.
Malgré ces douleurs, le manager et la porte parole de Michael Schumacher avaient affirmé qu'il serait en piste pour remplacer Felipe Massa.
Mais c'est dans un communiqué sur son site internet que Michael Schumacher a annoncé la nouvelle, qui va attrister les nombreux fans qui avaient réservé une place pour les Grand Prix d'Europe et de Belgique uniquement pour le voir : « J'ai dû informer hier soir le président de Ferrari Luca di Montezemolo et le directeur de l'équipe Stefano Domenicali que je ne pouvais pas remplacer Felipe. »
Cette douleur au cou est apparue depuis que Michael Schumacher a eu un accident lors d'une course de moto sur un circuit en Espagne. Après des mois d'inactivités pour se rétablir, cette douleur semblait avoir disparue, mais lorsqu'il testa la F2007 sur le tracé du Mugello, ses douleurs sont rapidement revenues.
Depuis Michael Schumacher avait tout essayé afin de ne plus ressentir cette douleur mais le fait est là, à moins de deux semaines du Grand Prix d'Europe, les douleurs sont trop présentes et l'Allemand préfère renoncer à son retour.
« J'ai absolument tout essayé pour rendre ce retour possible, mais à mon grand regret, cela n'a pas marché. Nous n'avons pas réussi à maîtriser les douleurs apparues au cou après la journée d'essais au Mugello, bien que nous ayons fait tout notre possible au niveau médical et thérapeutique. »
SOURCE : F1 Central